Логистика – это тоже творчество, особенно когда требуется выбрать наиболее оптимальные способы доставки груза клиенту. Сегодня мы расскажем вам о перевозке 330 тонн рулонной стали из Елабуги (Республика Татарстан, Россия) в Шанхай (Китай). Около трети этого объема, 100 тонн груза, необходимо было доставить довольно срочно. Именно поэтому для этой партии было решено использовать исключительно автомобильную доставку. Для перевозки до границы с Китаем, одного из наших приоритетных направлений, использовались пять 20-тонных автомобилей «ТРАСКО».
В зависимости от очередей на границах и периодов готовности рулонов стали к отправке, специалисты компании мониторили актуальную ситуацию на погранпереходах. В итоге, один автомобиль был направлен через Казахстан, два через Дальний Восток и еще два через Забайкальск. Благодаря тому, что мы заранее бронировали очередь на заезд, ожидание на каждом пункте составило не более 3-5 дней, что является очень хорошим показателем при автоперевозках в Китай в текущей ситуации. По прибытии в Китай все грузы были оперативно растаможены силами нашего агента и доставлены до получателя.
Остальные 230 тонн мы отправили мультимодальным маршрутом: от завода производителя до железнодорожной станции в Екатеринбурге груз был доставлен 11 тентованными машинами «ТРАСКО». На станции мы организовали погрузо-разгрузочные работы и перемещение рулонов стали в 20-футовые контейнеры, осуществили крепление груза по предварительно разработанной схеме и отправили его до порта Владивостока, откуда по морю грузы направились в Шанхай. По месту прибытия контейнеры без перегруза доставили до получателя в Шанхае, благодаря чему нам удалось сократить число дополнительных операций с грузом, которые могли повлиять на его целостность, а также увеличить затраты заказчика на перевозку.
Таким образом, благодаря слаженной работе специалистов отдела комплектных автоперевозок из Китая и отдела мультимодальных перевозок филиала «ТРАСКО» в Казани, мы выполнили перевозку, погрузо-разгрузочные работы, крепление груза в контейнерах (доупаковка), а также дополнительное страхование и импортное таможенное оформление в Китае с оплатой всех необходимых пошлин и НДС. Вместе с этим, после выгрузки мы дополнительно произвели оперативную уборку контейнера за получателя. Общепринятая практика такова, что при возврате контейнера не в первоначальном виде, линия, предоставившая многооборотную тару, имеет право выставить заказчику штраф.
Компания «ТРАСКО» предлагает клиенту широкий набор инструментария для решения самых разных логистических задач. Пишите, и мы подберем для вас наиболее оптимальный вариант перевозки вашего груза.