Два специализированных технологических модуля с центрифугой преодолели сложный маршрут из китайского Таншаня в Норильске. Перевозку нестандартного груза в сжатые сроки организовала компания «ТРАСКО».
Перевозимые контейнеры представляли собой не стандартную морскую тару, а готовые технологические модули, переоборудованные под рабочие помещения. В каждом из них предусмотрены двери, окна, вытяжка, люки и лестница на второй этаж. После монтажа контейнеры устанавливаются друг на друга и образуют двухэтажную конструкцию с внешней лестницей. Часть оборудования, включая центрифугу, была заранее установлена внутри модулей и закреплена болтами к полу и стенам. Съёмные элементы разместили в ящиках и надёжно зафиксировали тросами. Стоимость груза составила почти 10 млн рублей, поэтому в комплекс услуг также вошло страхование.
Расчёт доставки по маршруту Таншань (Китай) – Норильск (Россия) начался ещё в феврале. Специалисты «ТРАСКО» предложили несколько вариантов перевозки, однако морская доставка через Владивосток и железнодорожная перевозка до Красноярска не в полной мере отвечали особенностям груза. Наличие окон, дверей, люков и вентиляционных отверстий в контейнерах создавало риск попадания морской воды, а высокая стоимость оборудования требовала особенно бережного обращения на всём маршруте. Дополнительным фактором стали строгие сроки поставки.
Для защиты груза контейнеры подготовили к перевозке: их обернули в термоусадочную плёнку и дополнительно укрыли защитной сеткой. В мае оба модуля были загружены на отдельный 17-метровый автомобиль в Китае и доставлены через Маньчжурию в Забайкальск. Там «ТРАСКО» организовала таможенное оформление, которое удалось завершить всего за несколько часов.
Высокая скорость оформления стала результатом тщательной предварительной подготовки. Специалисты «ТРАСКО» совместно с отправителем детально проработали состав груза, запросили фотографии, уточнили характеристики упаковки и особенности каждого элемента оборудования. Для таможенного оформления отдельные части требовали самостоятельной классификации по кодам Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности (ТН ВЭД). Например, металлический ящик с инструментами для обслуживания и настройки оборудования был выделен в отдельную товарную позицию. Такой подход позволил заранее учесть требования таможенных органов и избежать задержек при выпуске груза.
После таможенного оформления контейнеры погрузили на один трал и закрепили ремнями. Этот вид транспорта был выбран для безопасной перевозки по участку от Забайкальска до Красноярска и обеспечения сохранности оборудования. В Красноярске груз был доставлен в порт для последующей отправки по Енисею.
Перевозка в Норильск потребовала отдельной проработки, поскольку речная доставка возможна только в период летней навигации. «ТРАСКО» заранее организовала взаимодействие с профильными агентами и собственником барж. Поскольку перевозились технологические модули, а не стандартные морские контейнеры, потребовалось отдельно согласовать порядок оформления груза для речной перевозки. После решения всех организационных вопросов груз был отправлен баржей из Красноярска в Дудинку, а затем перегружен на контейнеровоз и доставлен непосредственно заказчику.
На приёмке груза присутствовали представители получателя и принимающей стороны. Контейнеры с оборудованием прибыли в сохранности и были переданы в установленный срок. «ТРАСКО» обеспечила комплексное сопровождение проекта: разработку маршрута, координацию мультимодальной перевозки, таможенное оформление, страхование и доставку до площадки.