Из Воронежа автомобиль направился в сторону выгрузки. Самой большой сложностью на пути была река Витим. Дело в том, что в теплое время года через реку ходит паром, а зимой по реке накатывают зимник. Переход через реку находится в г. Бодайбо Иркутской области.
Обычно, Витим замерзает в начале ноября. Но в 2021 году даже в середине месяца погода в регионе была еще достаточно тёплая. Наш автомобиль добрался до ближайшего крупного северного поселения на Байкале — Северобайкальска, и мы стали ожидать замерзания реки. Клиент сообщил, что груз необходимо доставить срочно к определенному сроку. Таким образом, в течение недели нам необходимо было преодолеть оставшиеся 761 км от Северобайкальска, где мы ожидали, до пункта назначения в Кропоткине.
Мы начали поиски альтернативных вариантов доставки на финальном плече. Все объездные пути по земле и воде были связаны с рекой Витим, которая все еще не замерзла. Ожидать образования устойчивого ледового покрова на реке было делом рискованным, так как высока была вероятность не успеть с доставкой. Вариант с аэросанями тоже отпал, поскольку сроки перевозки составляли порядка двух недель, при этом не было каких-либо гарантий, что процесс не затянется. Таким образом, оставался только один способ — транспортировка по воздуху.
Руководству филиала «ТРАСКО» в Воронеже, который курировал перевозку, удалось найти надежную авиакомпанию, которая была готова предоставить вертолет для перевозки. Ближайший аэропорт, в котором была возможна посадка вертолёта — Нижнеангарск, что в 30 километрах от места дислокации Газели с грузом. Мы поняли, что дальнейшей потребности в использовании малотоннажного автомобиля для доставки до аэропорта нет, поэтому погрузили товар на манипулятор и направились в Нижнеангарск.
Вертолет должен был подаваться из Иркутска, а это около 4-х часов полета до Нижнеангарска. Однако в назначенный день вылета (в субботу) погода была не летная и командир вертолета перенес вылет на воскресенье. Напряжение нарастало, поскольку в понедельник груз уже должен был быть на объекте.
В воскресенье вертолет МИ-8Т сел в Нижнеангарске и тут начался второй этап транспортировки — погрузка в вертолет, к которому мы подготовились заблаговременно, когда поняли, что будем использовать этот вид транспорта. Свободного погрузчика не было ни в Северобайкальске, ни в аэропорту отправления. В итоге было решено использовать поддоны и механический погрузчик.
Манипулятор с грузами подвозит кубы максимально близко к грузовому отсеку вертолета, а расположенные перед отсеком поддоны страхуют груз. Стропы, на которых висит груз на стреле манипулятора, находятся максимально близко к хвосту вертолета. Грузы ставятся на поддоны и с помощью механического погрузчика «затягиваются» внутрь грузового отсека и размещаются там. Надежно закрепив грузы в соответствии с существующими правилами и стандартами креплений, мы отправили груз вертолетом в аэропорт Бодайбо, который находится на нужном нам берегу Витима в 360 км по прямой от Нижнеангарска. К слову, полноценное движение по ледовому автозимнику на участке Мусковит — Мамакан по реке Витим в Иркутской области открыли только 17 января 2022 года.
По прилету в Бодайбо, вертолет уже ожидал погрузчик и новый манипулятор, на котором груз отправился в Кропоткин. Несмотря на сложности и форс-мажоры, с которыми мы столкнулись по ходу доставки, а также разницу в 5 часов к московскому времени, груз, пройдя в общей сложности порядка 6500 км, был успешно доставлен в пункт назначения в соответствии с оговоренными сроками.
«ТРАСКО» успешно доставляет различные грузы по миру вот уже более 26 лет. Высокую экспертизу компании подтверждают тысячи клиентов и десятки тысяч реализованных транспортировок. Мы будем рады приложить весь свой опыт и компетенции для оптимального и качественного решения ваших логистических задач.