Авиаперевозки грузов:
- На рынке наблюдается рост ставок на авиадоставку из Китая.
- Аэрофлот с 1 июня возобновит регулярные рейсы из Москвы в Дубай.
Автомобильная доставка грузов:
- 17 мая вступило в силу Соглашение о допустимых массах, осевых нагрузках и габаритах транспортных средств при движении по автомобильным дорогам государств-членов ЕАЭС, включенным в евразийские транспортные коридоры.
- С 1 июня импорт из стран ЕАЭС автомобильным транспортом потребует авансовой уплаты НДС и акцизов. Импортёры за два дня до ввоза должны подать в ФНС документ о предстоящей поставке и перечислить обеспечительный платёж, после чего получат QR-код для предъявления на границе.
Европейское направление
- На утро 27 мая более 550 грузовых авто ожидали въезда в Польшу и Литву.
- Самый загруженный маршрут в ЕС сейчас проходит через пункт пропуска Кукурыки (Козловичи). Здесь очередь грузовиков за сутки выросла на 95 единиц. Сопредельные контролирующие службы выполнили норму пропуска фур на 43%. Через погранпереход Бобровники (Берестовица) в Польшу проследовало 23% грузового транспорта.
- Перед литовскими пунктами пропуска Мядининкай (Каменный Лог) и Шальчининкай (Бенякони) находилось более 110 большегрузов. За сутки их сотрудники приняли на свою территорию 16% и 38% авто от нормы.
Турция и южное направление
МАПП Верхний Ларс работает с штатном режиме. На утро 27 мая больших очередей со стороны России не наблюдается.
По-прежнему в этом направлении доступны автоперевозки на пароме из Турции, однако в последние недели наблюдались сбои графиков, связанные с погодными условиями. Лучше бронировать места заблаговременно.
Информируем, что компания «ТРАСКО» возобновила грузоперевозки транзитом через Иран, а также перевозки из/в Иран. Единственный нюанс - повышенная стоимость страхования груза – 0,45% от инвойсовой стоимости. Включены все возможные риски, в том числе военные.
Грузоперевозки между Китаем и РФ
В настоящее время продолжается ситуация повышенного спроса на автомобильную доставку грузов из Китая. Загруженность переходов высокая, особенно востребован основной прямой переход между РФ и КНР – МАПП «Забайкальск-Маньчжурия».
Перевозки через переход Забайкальск/Маньчжурия:
Ситуация с бронированием заезда сложная, наблюдаются серьезные проблемы с наличием слотов, что выливается в простои транспорта и рост затрат. Несмотря на программные меры защиты портала ГИС ЭПД, некоторые российские перевозчики сетуют на использование недобросовестными китайскими компаниями ботов для бронирования слотов на заезд своих автомобилей, что крайне негативно влияет на ситуацию. Большое количество транспорта скопилось вблизи ПГТ Забайкальск в ожидании заезда. Перевозчики выдвигают различные инициативы по изменению действующего порядка бронирования.
Перевозки транзитом через Казахстан:
Продолжаются проблемы, связанные с проведением дополнительного контроля грузов таможенными органами Республики Казахстан по указанию Главного диспетчерского управления Комитета госдоходов. Назначаются досмотры, проведение которых искусственно затягивается, после проведения досмотров нередко назначается экспертиза товара.
На текущий момент ситуация с бронированием заезда в Китай через Казахстан следующая:
- Майкапчагай – свободен для бронирования;
- Бахты – свободные слоты есть через 1-2 дня от текущей даты;
- Достык – ситуация нормальная, есть свободные слоты через неделю от текущей даты;
- Нур Жолы и Калжат – наиболее загружены, заезд возможен через 3-4 недели от текущей даты.
Обращаем ваше внимание, что вступившие в силу в этом году изменения в законодательстве КНР ужесточают экспортный контроль в отношении ряда грузов, которые могут попадать под категорию товаров двойного назначения. Новые правила напрямую затрагивают порядок таможенного оформления грузов, сроки доставки и связанные с этим расходы. При подаче экспортной декларации таможенная система КНР осуществляет автоматический скрининг описания товаров. В случае выявления терминов и кодов ТН ВЭД, указывающих на возможную принадлежность к редкоземельным металлам, продукции двойного назначения, брендам, быстрый выпуск груза автоматически блокируется, партия в обязательном порядке направляется на дополнительный экспортный контроль.
В рамках дополнительного контроля стандартного коммерческого пакета недостаточно. Таможенные органы вправе запросить детальное техническое описание, чертежи, схемы, спецификации, данные о химическом составе (включая лабораторный анализ) и официальные разъяснения о конечном использовании продукции. При оперативном представлении полного комплекта документов срок рассмотрения составляет от двух рабочих дней до одной недели. Для минимизации задержек и расходов рекомендуем заблаговременно запрашивать у китайских отправителей полный пакет документов, проверять наличие разрешений на вывоз и незамедлительно информировать нас о характеристиках груза, которые могут быть расценены таможней как чувствительные.
Морские и железнодорожные перевозки:
Морские перевозки:
- В порту Джидда наблюдаются задержки по обработке судов из-за увеличенного потока транзитных грузов.
- На маршрутах через Дальний восток прогнозируем рост ставок. Срок ожидания отгрузки на ЖД занимает от недели до двух недель в зависимости от терминала.
- По маршрутам в Новороссийск и Санкт-Петербург места на судах ограничены и быстро раскупаются.
Ж/д перевозки:
- Наблюдается рост тарифов на ЖД из Китая. Сроки перегрузки в Маньчжурии – до 10 дней, на ПП Казахстана – до 20 дней.
- Россия вводит двойной тариф на ж/д перевозки грузов в направлении Латвии, Эстонии и Финляндии.
Внешнеэкономическая деятельность:
До запуска в промышленную эксплуатацию системы СПОТ от ФНС России и ФТС России остались считанные дни. С 1 июня все должно заработать. Нововведение станет серьезным испытанием для всех, кто в РФ причастен к получению/покупке или перевозкам товаров из стран ЕАЭС. Первое время будет очень сложно, пока не будут отлажены все процессы. Товаров, которые находятся под таможенным контролем и перемещаются по процедуре таможенного транзита, эти нововведения не коснутся.