Заместитель гендиректора «ТРАСКО» по автомобильным перевозкам Александр Шилинчук уверен, что главная причина возможных сбоев — не в мощности серверов Минтранса, а в том, что бизнес попросту не успел перестроиться. Электронное поручение экспедитору, электронная экспедиторская и складская расписки — документы, с которых начинается планирование перевозок в электронном виде, — появились в продуктах операторов ГИС ЭПД только в июле, после того как ФНС утвердила их формат в конце мая, и многие крупные компании ещё не начинали интеграцию.
«Хватит ли рынку шести месяцев — сказать сложно, сроки уже переносились. Важнее не готовность софта, а готовность всех сторон перевозки заключить договор с оператором ГИС ЭПД и освоить его ПО. Пока общую готовность рынка мы оцениваем как невысокую», — констатирует VG г-н Шилинчук.
Ссылка на полный текст: https://vgudok.com/lenta/chto-pozvoleno-furam-ne-pozvoleno-rzhd-proskochili-na-bumage-avtoperevozchikam-prostili