Российские логистические операторы в это время вынуждены работать в режиме повышенного планирования. Если в течение года часть поставок может формироваться «по факту», то перед китайским Новым годом рынок требует жесткого тайминга: бронирование транспорта, слотов на погранпереходах и планирование складских мощностей начинается за месяц и более. Ошибка в графике может означать «зависание» груза в Китае на две-три недели.
Отдельная нагрузка ложится на автомобильные перевозки. На фоне ограниченного числа водителей и повышенного спроса китайские перевозчики пересматривают тарифы, а сроки доставки становятся менее предсказуемыми. Российские компании, в свою очередь, стараются либо ускорить вывоз грузов до праздничного периода, либо сознательно сдвигают поставки на февраль, закладывая паузу в цепочку поставок.
Производство в Китае замедляется, многие заводы закрываются на каникулы. Возможность организовать вывоз груза из Китая сохранится: несмотря на то, что некоторые перевозчики останавливают работу, основные приграничные склады продолжают работу без перерывов. Однако поскольку некоторые складские работники тоже уезжают домой, на складах образуется дефицит рабочей силы, который может привести к задержкам в обработке грузов. Некоторые агенты объявили о поднятии цен на ручную погрузку. Также прогнозируем рост ставок на услуги китайских перевозчиков. Цены возвратятся на прежний уровень только в начале марта, – подчеркивают в «ТРАСКО».
Ссылка на полный текст: https://www.rzd-partner.ru/logistics/comments/tseny-na-logistiku-posle-kitayskogo-novogo-goda-vosstanovyatsya-v-nachale-marta/