Компания «ТРАСКО» организовала международную перевозку негабаритного груза (запчастей к промышленному оборудованию для производства цемента) по маршруту Тяньцзинь – Тачэн/Бахты – Стерлитамак, обеспечив своевременную доставку несмотря на ряд нестандартных ситуаций.
Проект стартовал в апреле 2026 года. По условиям контракта загрузка должна была осуществляться в Тяньцзине, однако потребовалось организовать дополнительный забор груза, что повлекло увеличение стоимости перевозки по Китаю, но в результате переговоров было достигнуто решение: отправитель компенсировал дополнительные расходы напрямую перевозчику. Это позволило сохранить сроки и оперативно начать перевозку.
18 апреля груз, общим весом более 58 тонн, был принят к перевозке, затем доставлен на склад перегрузки в Тачэне, а в начале мая выполнена перегрузка на транспорт казахстанского перевозчика, после чего груз на трале был направлен в Россию.
Ключевые сложности возникли на этапе таможенного транзита. Первоначально местом оформления был выбран уфимский таможенный пост, однако в процессе подготовки выяснилось, что ширина груза составляет 5,4 метра, тогда как въездные ворота склада временного хранения шириной всего 4,9 метра. Это делало физически невозможным заезд транспортного средства на территорию СВХ.
Команда «ТРАСКО» оперативно проработала альтернативные варианты и совместно с таможенными органами приняла решение о смене таможенного поста на Туймазинский, способный принять негабаритный груз. Изменения в транзитную декларацию были внесены в течение двух дней.
После прибытия в Туймазы таможенное оформление заняло около двух часов, и 22 мая груз был успешно доставлен получателю в Стерлитамак без нарушения заранее установленных сроков.
Проект стал примером эффективного взаимодействия всех участников логистической цепочки и продемонстрировал способность команды «ТРАСКО» находить решения даже в нестандартных ситуациях.
Результатом этого сотрудничества стала еще одна перевозка для данного клиента в город Сланцы. С учётом предыдущего опыта все потенциальные риски были заранее проработаны.
Фактически забор груза массой около 41 тонны осуществлялся из Синьчжоу и Тяньцзиня. Все условия, включая оформление через Екатеринбург, были согласованы до начала перевозки, что позволило выполнить доставку в штатном режиме. Менее чем за месяц груз был успешно доставлен в Сланцы без задержек и внештатных ситуаций.