«ТРАСКО» провела для своих клиентов практический вебинар, посвященный переходу на электронные транспортные накладные и электронные перевозочные документы, которые с 1 сентября 2026 года становятся обязательными для участников рынка грузоперевозок. Основной акцент мероприятия был сделан на экспертизе компании и реальных ответах на вопросы бизнеса, связанных с подготовкой к новым требованиям.
В роли основного эксперта от «ТРАСКО» выступил Александр Шилинчук, заместитель генерального директора по автомобильным перевозкам, более двадцати лет работающий в сфере международной и внутрироссийской логистики. Он рассказал, какие сегменты рынка в первую очередь окажутся вовлечены в работу с электронными перевозочными документами, сосредоточив внимание на дистрибуции, оптовой торговле, строительстве, производстве и e‑commerce, а также подчеркнул, что по оценкам аналитиков значительная часть компаний уже в ближайшее время окажется в зоне практической необходимости использования ЭТрН.
Вторым спикером стала Анжела Кузнецова, эксперт по поддержке продаж “Контур.Диадок Логистика”, специализирующаяся на цифровых решениях для логистики и электронного документооборота. На ее стороне был детальный разбор нормативной базы и структуры электронных документов: какие виды документов попадают под обязательные требования, как выглядят электронные транспортные накладные, заказ-заявки, поручения экспедитору, экспедиторские расписки и складские расписки в электронном формате, а также какие исключения предусмотрены для отдельных категорий перевозок.
Особое внимание на вебинаре было уделено практическому опыту «ТРАСКО». Александр Шилинчук рассказал, как компания уже сегодня работает с электронными перевозочными документами, взаимодействует с операторами и выстраивает процессы как в роли экспедитора, так и в роли перевозчика. На конкретных примерах он показал, каким образом «ТРАСКО» принимает груз во владение, работает с экспедиторскими расписками, оформляет электронные транспортные накладные и выстраивает взаимодействие с клиентами, чьи грузы отправляются с внешних складов или СВХ. При этом было акцентировано внимание на том, что «ТРАСКО» не использует «агентскую» схему, а принимает груз «во владение» в качества экспедитора через выдачу ЭЭР (эл. экспедиторская расписка), или выступает в роли перевозчика с использованием собственных авто принимая груз к перевозке через ЭЗЗ (эл. заказ-заявка), что важно для понимания и построения клиентами дальнейшей схемы работы с «ТРАСКО».
Значимая часть вебинара была посвящена ответам на вопросы клиентов. Участники активно интересовались, кто и в каких сценариях отвечает за формирование и подписание электронных документов, как правильно разграничивать роли грузоотправителя, грузополучателя, экспедитора и перевозчика, что делать в случае самовывоза или работы через склады ответственного хранения. Отдельные вопросы касались нестандартных ситуаций: частичная приемка груза, переадресация поставки в пути, замена транспортного средства, оформление документов при повреждении или несоответствии груза. Александр Шилинчук подробно разъяснял эти сценарии, обращая внимание на то, как правильно отражать подобные случаи в электронных транспортных накладных, чтобы минимизировать риски для клиентов и избежать последующих претензий со стороны контролирующих органов или партнеров.
Большое число вопросов участников касалось и технической стороны процесса: как выбрать оператора, с чего начать, если у компании пока нет интеграции с 1С или собственными учетными системами, как организовать подписание документов с использованием квалифицированной электронной подписи и машиночитаемых доверенностей. В рамках диалога со слушателями спикеры показали, какие варианты работы существуют: от веб‑интерфейса для компаний с небольшим объемом документов до модулей для 1С, API‑интеграции и коннекторов для более сложной инфраструктуры. Важный акцент был сделан на том, что начинать работу можно с простых сценариев и параллельно готовить глубокую интеграцию, не останавливая текущую операционную деятельность.
В завершение вебинара спикеры еще раз подчеркнули, что перенос сроков вступления требований в силу не планируется, а так называемый «мягкий» период без штрафов во многом условен: даже если контроль на дорогах будет некоторое время более лояльным, налоговые органы будут ориентироваться на корректность оформленных документов. «ТРАСКО» рекомендует своим клиентам уже сейчас регистрироваться у операторов, получать электронные подписи для ответственных сотрудников, тестировать работу с электронными транспортными накладными и подключать к процессу ключевых контрагентов. Компания позиционирует себя как партнера, готового сопровождать клиентов на всех этапах перехода – от выбора технического решения и настройки процессов до практического сопровождения конкретных перевозок в формате ЭТрН.
Участники отметили практическую полезность вебинара: они получили не только разъяснение новых требований и обзор инструментов рынка, но и прямые ответы на волнующие вопросы по реальным кейсам. Благодаря сочетанию экспертной нормативной части и практического опыта, вебинар стал для клиентов «ТРАСКО» понятной «дорожной картой» по переходу на электронные транспортные накладные и электронные перевозочные документы.